Személyes tanuld meg a tényeket itt most elismeréseket próbálnak megosztani – aláírt hivatalos mezek, sisakok, kapucnis pulóverek, luxus kabalafigurák mellett. A legkiválasztottabb csapatfőnök eddig Primož Roglič, Ayusoval és Van Aerttel együtt. Amikor az útvonalat kiadták, mindig a fejemben járt, hogy talán már itt vagyok, és most megérezheted a legújabb fejezetet.

Hamilton csökkenése (182 km-re van még hátra): tanuld meg a tényeket itt most

Habár talán nem ez a brutális emelkedés legnehezebb szakasza. De ez akár 24 órás szintkülönbséget és nagy lejtőket is jelenthet. Íme Paret-Peintre legnagyobb pillanata, amikor belépett a Bocca della Selva új hegyvonulatába.

Diego Ulissi (XDS-Astana) talán lemaradt, több mint egy perccel lemaradva az új mezőnytől. Ezért olyan nehéz megtalálni azt a helyet, de eddig semmi nagyobb nehézség nem adódott. A mezőnyben nagyobb darabok törtek fel, mivel Michael Storer (Tudor) nem tudott tartani. Tom Pidcock (Q36.5) és Egan Bernal (Ineos Grenadiers) rendkívül könnyen haladtak a mezőny élén, Primož Roglič és Juan Ayuso között egy darabig, majd egyenesen hátra. Az Ineos Grenadiers, a Visma-Rent a Bicycle és a Lidl-Trip versenyeznek, hogy megszerezzék a vezetést, Josh Tarling, Edoardo Affini és Daan Hoole pedig kerék-kerék mellett haladnak.

Ezek az emberek voltak az új nézőpontok a felfelé ívelő úton, amelyben Tiberi valójában visszaesik, és akiknek a rajongók körében is van figyelem. Louis Meintjes és Francesco Busatto a legújabbak között vannak, akik támadást indítanak, de nem tudnak teret engedni. Fabio Van den Bossche az Alpecin versenyzője, őt és Van Aertet pedig Vacek és Tarling nevezte be. Del Toro és Van Aertnek több ideje van az Ayuso csapathoz képest, akik most csapdába ejtették Bernalt.

Az új üldözők jó időt futnak. 5 boxutca a mezőnyödhöz, de te csak akkor tudsz Fortunato-val kezdeni, amikor úgy dönt, hogy megáll, és te lerázhatod a partnerét. Hátulról a Visma-Book motorkerékpárral üldözöd őket, három perccel lemaradva. Egyébként Fortunato jelenleg digitálisan vezet, függetlenül attól, hogy számít-e a folytatásra. A Visma-Rent motorkerékpár-kölcsönző az új mezőnyt vezeti a másik oldalon, örökítve meg a történetüket. Már több mint félúton vagyunk, de még mindig van 106 km hátra. Az új mezőny néhány percre van a szökevényektől, Alpecin és Visma pedig továbbra is húzzák őket.

Primož Roglič elhagyja a legújabb Giro d'Italiát

Jai Hindley (Purple Bull-Bora-Hansgrohe) a legnagyobb szó, de Dion Smith (Intermarché-Wanty) maradt Juri Hollman (Alpecin-Deceuninck) után. Ma reggel kiderült, hogy Jan Hirt (Israel-Largest Technology) és Michel Ries (Arkéa-B&B Lodging) állnak rajthoz. A nap első futamának, az új Croce di Casale-nak a köztes futama után kapták el őket. Több motoros is indult, köztük Davide Piganzoli (Polti-VisitMalta), Alessandro Tonelli (Polti-VisitMalta) és Nairo Quintana (Movistar).

Kirándulás Dániából Valós idejű közvetítés

• „Nem volt jó évkezdet, a károdra sok rohanást kihagytam, és most itt leszel, ahelyett, hogy nyernél. A legkorábbi megtalálása nagy mentés” – mondta.
• Az Egyesült Arab Emírségek továbbra is vezeti az utóbbit, és nem enged sok rugalmasságot a szünetben részt vevő játékosoknak.
• Templomaikat a görögök alapították 2500 évvel ezelőtt, és látványos szintkülönbséget jelentenek a későbbi Magna Graecia közigazgatási központjához képest.
• Fiorelli a legjobb osztályon kívül engedi el a labdát, hogy megpróbálja megszerezni az új Intergiro pontot és a hozzájuk tartozó ciclamino dolgokat.
• Ez remek megtérülést hozhat a franciának, miután problémák miatt sok időt veszített a lyukszinten.
• Több csapat is a mezőny élén van ma, mivel a hátrányod Plapp-pel szemben 5'38". De nem, Ulissihez képest öt teljes perc van hátra.

Azoknak, akik eddig leírták a dolgokat, a középhaladó versenyben kell indulniuk Alessandro Tonellinek (Polti VisitMalta). Eközben a gyorshajtók csak a haladó versenyen mentek keresztül, kevés vagy semmilyen felhajtás nélkül. Az új sprinterek, valamint Olav Kooij (Visma-Lease a cycle) valójában a hátulján kívülre esnek. Lehet, hogy ez egy hosszabb menet lesz a grupettón ezeknek a srácoknak. Egy Cofidis versenyző most szerencsét próbál, hogy feljusson a csúcsra. A peloton miatt visszafogják ezt a helyzetet, mivel sok motoros akarja elkerülni.

Giro d'Italia 7. szakasz: Ayuso a GC-összecsapáson a hegytetőre tör, Roglič azonban lemaradt, Progress Red mez

40 hüvelykkel vannak Ayuso mögött, te pedig 1:40 hüvelykkel leszel a vezető helyen. Az új belga pilóta ismét az Ayuso kategóriában versenyez az új kategóriagyőzelemmel. A jó hír az, hogy az Egyesült Arab Emírségekbeli Emirates-XRG csapat keményen fog dolgozni azon, hogy Roglič, Gee, Piganzoli, Storer és PIdcock ne kerüljenek vissza. Primož Roglič Pellizzari mellett Derek Gee és egy másik Izrael-Premier Technology csapattársuk is rengeteg időt tölt vele. Roglič már több mint egy perccel Bernal kategóriája mögött volt, de ma rengeteg energiát veszíthet, hiszen még 45 km van hátra. Giulio Pellizzarival még lehet menni. A verseny megkezdődött, és a fő GC mezőnyben leszel.

Lorenzo Fortunato (XDS-Astana) Taco van der Hoornt (Intermarché), te pedig Enzo Palenit (Groupama-FDJ) vezeted végig a saját Valico di Monte Carruozzo emelkedőd útvonalán. Mads Pedersen és a Lidl-Trek csapattársai átveszik a mezőny vezetését, beállítva az új, állandó sebességet. A legtöbb más versenyző közeledik felénk, és az üldözés is elkezdődött. Az új szakasz a szürke égbolt alatt kezdődött, néhány versenyző mellényben. Az első emelkedők ideálisak egy kis pihenésre, hogy félrehúzódjanak, és kritikus rést teremtsenek a sprinterek mezőnye számára. Van Aert és te, Kooij, aki most lépett pályára a csata előtti izgalomban, miközben egy beugró/sprinter párosban indult.

A legújabb támadó triót a vakáció hátralévő része miatt hozták vissza. Mozzato, Turner és Affini valójában hátulról vannak, mivel már néhányszor. Scaroni további támadásokat indított az új emelkedő teteje közelében lévő szétválás óta. Ez egy 3. osztályú hegy, egy újabb emelkedés a szakasz körülbelül három pontjától.